Fuente: El Diario, Bolivia La demora en la rehabilitación del ferrocarril de Arica a La Paz (FCALP), para el paso de las cargas desde Bolivia hasta las costas del Pacífico, tiene preocupados al sector empresarial y de ferrocarriles de Cochabamba, quienes están interesados en esa reactivación. La preocupación surge como consecuencia de la visita, en marzo de este año, a las principales autoridades portuarias de Arica, con quienes sostuvieron una serie de reuniones que posibiliten el tramo dañado en el tramo comprendido entre Arica y Visviri, durante el verano de 2001, con la violenta bajada del río Lluta que arrasó esa vía. Según refleja La Estrella de Arica, de Chile, en su página en Internet, en esa oportunidad, sostuvieron reuniones con dirigentes de la Empresa Portuaria de Arica (EPA) a quienes le dieron a conocer su interés por la rehabilitación de ese tramo. La necesidad expresada en ese entonces, pasaba por la gran cantidad de toneladas que necesitan transportar desde Bolivia utilizando la vía terrestre, y que les permitía el ferrocarril con mayores facilidades. Incluso dieron a conocer su intención de que la administración del tramo Arica – Visviri quedara bajo la tutela de una empresa boliviana. Pasados unos meses de aquella visita, los empresarios bolivianos ven con preocupación el retraso de medidas conducentes a la habilitación del tramo antes mencionado. Visita presidencial Enterados de la visita que próximamente hará a Arica la presidenta Michelle Bachelet, los empresarios bolivianos reiteraron su intención de que se llegue a una pronta solución en ese tema. “De acuerdo al Tratado de Paz y Amistad suscrito entre Chile y Bolivia, se establece la obligatoriedad para que el FCALP trabaje en forma permanente, lo que no está sucediendo hace bastante tiempo”, expresó Willy Barragán, representante del sector empresarial de Cochabamba a la Estrella. En la actualidad, son la Empresa Portuaria de Arica (EPA) y la Empresa Ferrocarriles del Estado (EFE), las encargadas de la reparación de la vía, dijo Pilar Mazuela, Secretaria Regional Ministerial de Obras Públicas. Agregó que Obras Públicas, sólo está encargada de la concesión del ferrocarril.
lunes, 30 de junio de 2008
Empresarios preocupados por ferrocarril Arica - La Paz
domingo, 1 de junio de 2008
Chile: Inician reparaciòn de Tren Arica La Paz, a fines de año
SANTIAGO DE CHILE, 30 (ANSA) - El ministro de Obras Públicas de Chile, Sergio Bitar, confirmó que a fines de 2008 se iniciarán las reparaciones de unos 200 kilómetros de vía férrea del tren Arica-La Paz, con una inversión de 63.800 dólares.
"Ferrocarriles del Estado, responsable de esa tarea, junto a la empresa portuaria de Arica nos señalaron que en junio o julio estará hecha la licitación y estarían en condiciones de iniciarse las obras a fines de este año y tenerlas terminadas a fines de 2009", afirmó Bitar.
Bitar añadió que posteriormente, el Ministerio de Obras Públicas "llamará a una licitación para la concesión del uso de esa vía para la carga" y que lo ideal sería que "esa concesión esté integrada por capitales chilenos y bolivianos.
Ayer, el ministro chileno se reunió con empresarios bolivianos, a quienes aseguró que las obras estarán terminadas en el plazo correspondiente.
Bitar también aseguró que durante las próximas semanas se iniciará una licitación para la construcción de los 210 kilómetros que competen a Chile en el proyecto de construcción de un corredor bioceánico que involucra además a Bolivia y Brasil.
miércoles, 14 de mayo de 2008
Ferrocarril funcionará el 2010 (FF.CC. Arica La Paz)
Fuente La Estrella de Arica, Chile.
A comienzos del 2010 estará funcionando nuevamente el Ferrocarril de Arica a La Paz.
El anunció lo hizo ayer el intendente Luis Rocafull ante una emocionada audiencia, compuesta principalmente por jubilados y montepiadas de la empresa ferroviaria, que concurrieron a celebrar el aniversario número 95 de la inauguración de ese medio de transporte.
La ceremonia se realizó a partir de las 11 de la mañana en 21 de Mayo, frente a la estación del ferrocarril.
Allí, la autoridad regional dijo que a comienzos del año 2010 estará nuevamente operando "ojalá fuera a finales del 2009", expresó.
Según detalló, el Ministerio de Planificación está terminando de visar el proyecto de remediación y reparación de la vía férrea para llamar a licitación.
Este tendrá una duración cerca a un año y paralelamente se llamará a licitación para concesionar la operación del ferrocarril.
La firma que se la adjudique tendrá que hacerse cargo de habilitar una maestranza y también poner en condiciones el material rodante.
Rocafull también dijo que la compra de la estación de 21 de Mayo ya está en curso y que el edificio pasará a poder del Gobierno regional, para luego hacer una completa restauración e instalar ahí un museo para Arica.
EMOCIONADO
El otro orador de la jornada fue el secretario general de la Asociación de Ferroviarios Jubilados de Arica, que todavía tiene alrededor de 400socios, quien se emocionó al recordar los viejos tiempos, cuando esa era la principal empresa de la ciudad.
Leslie Didier, quien fue el último presidente del Sindicato del Ferrocarril de Arica a La Paz, antes de que la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) lo entregara en concesión, comentó que prácticamente todos los ex trabajadores de la empresa se han ido de Arica y están trabajando en Ferronor o bien en la red sur de EFE.
Para reactivar el ferrocarril a La Paz ellos tendrían que retornar a la ciudad, dijo.
martes, 6 de mayo de 2008
Chile llama al diálogo y respalda la 'integridad territorial' de Bolivia.
El canciller chileno, exhortó hoy a la celebración de un diálogo político en Bolivia tras el referendo autonómico celebrado en el departamento de Santa Cruz y respaldó 'la integridad territorial' de ese país.
 Chile llama al diálogo y respalda la integridad |  |
Ello 'es particularmente pertinente decirlo hoy día respecto de Bolivia', remarcó en declaraciones a los periodistas.
El canciller chileno subrayó que en Bolivia 'hay un gobierno que tiene un mandato claro y que está instalado, por lo tanto, por la soberanía del pueblo'.
También exhortó a 'un diálogo político entre las distintas fuerzas y actores' bolivianos con el fin de desembocar 'en algún acuerdo que permita una convivencia pacífica y una buena resolución de las tensiones que hoy existen'.
Foxley, que recordó que la Organización de Estados Americanos (OEA) ha hecho también un llamamiento al diálogo político, dijo que espera reunirse con su par boliviano, David Choquehuanca, en la próxima Cumbre presidencial UE-América Latina que se celebrará en Lima la semana próxima.
Adelantó que la presidenta Michelle Bachelet también se reunirá con su colega boliviano, Evo Morales.
Las relaciones con el gobierno boliviano 'no sólo son fluidas, sino que muy buenas', agregó.
Foxley dijo que en estos días la Cancillería chilena se ha preocupado de empujar la tarea interministerial, para poder anunciar pronto fechas específicas de avance en proyectos comunes, como la habilitación del puerto de Iquique para el comercio boliviano, de los pasos fronterizos y la licitación del Ferrocarril Arica-La Paz.
Las relaciones diplomáticas bilaterales están rotas desde 1978, después del fracaso de las negociaciones en pro de un acceso al mar para Bolivia, que perdió su costa en el Pacífico tras una guerra librada en el siglo XIX contra Chile.
En los últimos años, las relaciones han mejorado y ambos países trabajan en torno a una agenda bilateral de 13 puntos para avanzar en las relaciones, en la que se ha incluido la demanda marítima boliviana.
Fuente : terra.cl
sábado, 26 de abril de 2008
Fotos históricas Ferrocarril Arica La Paz, 1906- 1913
El próximo 13 de mayo se cumplen 95 años de la puesta en marcha del Ferrocarril Arica La Paz, construido por Chile según el Tratado de Paz y Amistad con Bolivia de 1904.
Hoy este ferrocarril no funciona, pero hay esperanza que las autoridades políticas chilenas cumplan promesas de reactivarlo.
Locomotora con cremallera Esslingen, de origen alemán, en uso en el FCALP, hasta los años 40.
Corte y túnel del FCALP en el kilómetro 81, foto de 1913
Primer puente sobre el río Desaguadero, vía con destino a La Paz.
Fotos: Alberto Decombe Echazarreta (1913)
sábado, 12 de abril de 2008
Estación Ferrocarril Arica La Paz
Fachada estación FF.CC. Arica La Paz
Ingreso al recinto portuario de FF:CC. Arica La Paz.
Lo que queda de EFE.
El único andén habilitado ¿ para qué? (Mi hijo imagina que esta llegando en tren)
Un restaurant da vida a la vieja estación.
lunes, 7 de abril de 2008
Recuperarán Ferrocarril Arica-La Paz
El Intendente Luis Rocafull anunció que viajará a Bolivia para buscar aprobación de un plan conjunto a fines de 2009 o principios de 2010
La Estrella de Arica, 6 de abril 2008.
Durante el segundo semestre de 2008 se realizará el llamado a licitación internacional para la recuperación de la vía férrea del ferrocarril de Arica a
En la cita, en que también participaron altas autoridades de
El intendente explicó que en este momento el tema está en proceso de presentación de antecedentes al Ministerio de Planificación para que otorgue los permisos necesarios que autoricen la licitación.
Un ejemplo de este rápido trabajo para lograr la pronta recuperación del ferrocarril binacional, fue la aprobación de
Esta autorización de
MAESTRANZA
Además, el tema prioritario en las conversaciones sostenidas en Santiago, fue la compra que el Gobierno Regional quiere hacer a EFE del terreno de la ex maestranza del ferrocarril, para convertirlo en el gran barrio cívico de Arica.
Este hecho significaría el traslado de la nueva maestranza hasta el sector norte de Arica, instalando en el lugar un puerto seco, para la carga, descarga y almacenamiento de mercancías.
Como nueva propuesta para la puesta en funcionamiento del ferrocarril, el equipo de trabajo conformado en la reunión, propuso trabajar en coordinación con las autoridades bolivianas, para dar mayor agilización a la rehabilitación del ferrocarril.
"En los próximos meses realizaremos un viaje a Bolivia para tomar contacto con nuestros homólogos de
lunes, 31 de marzo de 2008
Por lo menos hay fe en la reactivacion del Ferrocarril Arica La Paz
Esta informaciòn aparece en la edición
de 31 de marzo del 2008, en la Estrella de Arica.
(Por lo menos existe la confianza en la reactivaciòn del FF.CC. Arica La Paz)
Mejorarán acopios minerales
Iniciativa privada contempla 2 millones de dólares para la construcción de un galpón hermético de acopio de minerales a granel en el Puerto de Arica
Con el objetivo de solucionar los problemas de contaminación ambiental que se han generado en el terminal marítimo y contribuir a la contratación de mano de obra local, la empresa portuaria Somarco Ltda. presentó un millonario proyecto que, de acuerdo a sus ejecutivos, está a la espera del visto bueno final de
La obra consiste básicamente en la construcción de un galpón hermético de acopio de minerales a granel, en terrenos ubicados en la explanada norte del Puerto de Arica, la que una vez concluida formará parte de las estructuras propias de
RECUPERAR
CARGAS
La construcción de la obra marítima portuaria contribuirá además a recuperar cargas que en el último tiempo han sido desviadas hacia otros puertos.
"Esta inversión privada que hará nuestra empresa con esfuerzos económicos propios- que se complementa con la pronta puesta en marcha del Ferrocarril Arica
El Servicio de Salud ha exigido reiteradamente a la empresa que efectúe una inversión de este tipo, para evitar la contaminación.
miércoles, 19 de marzo de 2008
Arica: En ex maestranza del FF.CC. Arica La Paz proyectan centro cívico
N.del autor del blog: EFE convertida en vendedora de propiedades. La Empresa esta más preocupada en hacer caja, que cumplir su obligación de administrar trenes, aparte de no cumplir con el tratado de Paz y Amistad entre Chile y Bolivia de 1904.
Fuente:La Estrella de Arica
Foto: JotaLinderos
La ex Maestranza Chinchorro se perfila como el nuevo Centro Cívico de
La información la entregó el intendente Luis Rocafull, tras reunirse con Renato Barrantes, jefe de gestión de activos de EFE; el gerente de
La máxima autoridad regional argumentó que el terreno tiene una ubicación privilegiada en el centro geográfico de la ciudad; una excelente conectividad y vías de acceso, por lo que podría convertirse en un polo de desarrollo público detonante de inversión privada, al mismo tiempo que se rescataría un lugar privilegiado para la ciudad.
"El Centro Cívico estaría construido en un lugar histórico de la ciudad como es la ex Maestranza Chinchorro del Ferrocarril de Arica a
BICENTENARIO
Omer Novoa, secretario ejecutivo del directorio nacional de Obras Bicentenario, manifestó que uno de los objetivos de llegar al 2010 es mejorar las ciudades, desde el punto de vista urbano, por lo que la construcción del Centro Cívico sería un polo desarrollo para Arica y Parinacota.
Añadió que en estos momentos los distintos ministerios cuentan con recursos disponibles para implementar en forma definitiva las Secretarías Regionales Ministeriales, por lo que es un buen momento para materializar el proyecto. "Arica y Parinacota y
En el recorrido estuvieron presentes además los secretarios regionales ministeriales de Bienes Nacionales, Osvaldo Abdala; de Vivienda y Urbanismo, Ricardo Chameng; de Cultura, Ana Montiglio y el director regional del Serviu, Dante Pancani.
GESTIONES
Según explicó Abdala, en diciembre último, durante una visita a la región, la ministra de Bienes Nacionales, Rommy Schmidt, manifestó -tras reunirse con el intendente- las intenciones de su cartera de adquirir parte importante de la ex Maestranza Chinchorro, con el fin de construir allí un Barrio Cívico.
"Desde ese entonces y hasta ahora, nuestra Seremi se ha abocado a realizar los informes técnicos que permitan la adquisición de
Agregó que, de momento, Bienes Nacionales está trabajando junto al Minvu, y al Gobierno Regional, a través de
miércoles, 12 de marzo de 2008
Por el puerto de Arica hacìa Bélgica : Salen 20 mil toneladas de concentrado de zinc
Fuente: Los Tiempos de Cochabamba
"...la reanudación de las funciones del ferrocarril se recuperará una ventaja comparativa muy importante para el puerto de Arica, respecto a los productos que son embarcados desde Bolivia..."
Un importante movimiento de concentrado de zinc fue registrado recientemente en Terminal Puerto Arica (TPA). Se trata de 20 mil toneladas de este mineral, provenientes de Oruro y cuyo destino final será Amberes, Bélgica, según un comunicado de prensa de la concesionaria del puerto chileno.
Este concentrado de zinc fue embarcado en el buque Grand Fortune, en 10 turnos de trabajo, faena para la cual es importante el sistema de embarque de mineral.
TPA señala que pese a que durante 2007 se movilizaron 132.874 toneladas de minerales de Bolivia por el puerto de Arica, esta cifra habría sido mucho mayor aún si hubiese estado en operaciones el ferrocarril Arica-La Paz, que dejó de funcionar en noviembre de 2005.
"En efecto, durante el año 2007, más de 180 mil toneladas de minerales fueron desviadas a Antofagasta, al no existir este medio de transporte hacia a Arica. De allí que éste sea considerado un medio de transporte primordial para unir nuestro puerto con Bolivia, su principal abastecedor de carga", señala la entidad portuaria.
Agrega que con la reanudación de las funciones del ferrocarril se recuperará una ventaja comparativa muy importante para el puerto de Arica, respecto a los productos que son embarcados desde Bolivia, marcando la diferencia con otros terminales del norte de Chile y de la macrozona andina.
