Itinerarios tren La Calera-Iquique 1956, Revista En Viaje

Recorte de la revista En Viaje, de junio de 1956, donde se puede apreciar los horarios y estaciones que recorría "El Longino". Según el programa el viaje duraba tres días, pero los que viajaron en el legendario tren, afirman que a veces el trayecto de 1800 kilómetros se hacía en casi cinco días.

Había dos servicios en a semana "directos" a Iquique, y dos trenes del puerto nortino al Sur.

El tren número 13 "Ordinario" a Iquique, según itinerario salía desde Mapocho (Santiago), a las 14 horas del jueves.

* Tres horas y media después llegaba a la Estación La Calera, donde se hacía transbordo a otro convoy (de trocha métrica).

* El tren con coches de tercera clase y buffet, partía desde La Calera, a las 17.30 horas.

* Su primera parada, era diez para la una de la mañana del viernes en Illapel.

* A las 11 y media de la mañana estaba en La Serena.

* Casi a la una de la mañana del sábado, llegaba a Copiapó.

* Después pasar el desierto, al atardecer llegaba a Baquedano.

* El día domingo llegaba, por fin, a Iquique al mediodía. ¡¡¡Una odisea!!!


Afiche de Bilz de CCU de la época.

Líneas del Metro de Santiago (1974- 2000) (tema actualizado)

El proyecto original del metro dista mucho del actual trazado, según se puede observar en esta publicación de 1974, del almanaque de la Revista del Domingo, de El Mercurio.

"El costo total del proyecto, que contempla cinco líneas, es de 460 millones de dólares", indicaba la pubicación.

(Para agrandar haga click en la imagen)

Línea 1: Desde Renca a Las Condes, finalizada en 1983 ó 1985.

Línea 2: Hipódromo Chile hasta Gran Avenida, terminada en 1987 ó 1989.

Línea 3: Desde Recoleta a Avenida Larraín, entrega al uso entre 1991-1993.

Línea 4: Estación Central hasta San Bernardo, sería inaugurada en 1994.

Línea 5: Desde maipú a renca, entrega 1997 al 2000.

Otra cosa importante de destacar del anuncio del proyecto, por parte del Almanaque 1974, sobre el Metro de Santiago, que se le bajaban inmediatamente los humos a los soñadores:

"La línea 5 y última concluirá hacía el año 2000, de modo que pocos chilenos que en la actualidad tiene poco más de 40 años, alcanzarán a usufructuar de sus comodidades. Ancianos, niños y hombres y mujeres maduras de entonces podrán enorgullecerse de poseer completo el metro más moderno, fruto de la técnica occidental..."

Otra cosa más, para sentinos orgullos hoy día de nuestro Metro:

"Todo el sistema se controlará desde un Puesto de Comando Central (PCC) totalmente electronico, capaz de manejar la suma de convoyes con un solo hombre.
Cada convoy en Chile viajará a cargo de dos conductores con la única tarea de observar la vía y apretar el botón que abre y cierra las puertas de cada carro".


Mapa actual del Metro de Santiago:(Para agrandar haga click en la imagen)